山東移動集裝箱房的詳細報價誰知道

船運集裝箱建筑有許多優勢，其中包括：強度、耐久性、實用性和低廉的價格。由于十年間北美工業產品的稀缺，來自亞洲和歐洲的工業產品運送到北美后，帶來的問題是高額的將集裝箱運回的花費，使得廉價的集裝箱剩余過多。然而，人們希望找到一個新的應用方式使得集裝箱得到新的完全的利用。

1987年11月23日，Phillip C. Clark從法律上提出了一個專利一種將一個或多個鋼制船運集裝箱改造為建筑的方式。這個專利于1989年8月8日通過（專利號4854094）。

2006年，南加州建筑師Peter DeMaria設計出美國首個兩層的船運集裝箱住宅，并且該建筑結構通過了嚴格的國家認證建筑規范。更令人印象深刻的是Lot-Tek的Puma City。該建筑運用了豐富且價格低廉的材料，且擁有高質量的設計。同樣地，世界上有許多不錯的改裝船運集裝箱為建筑的例子。

船運集裝箱建筑的實例相對于傳統建筑材料相比，促進了更為注重綠色時髦概念建筑的設計，也似乎給予環保主義者更明智的選擇。然而，交貨集裝箱的利用也處于下降趨勢。例如，為了利于海洋運輸，在集裝箱表皮常常被涂上很多有害化學材料，例如鉻酸鹽、含磷涂料或鉛涂料。此外，木地板等材料為了避免生蟲也利用含砷和鉻的化學品。